来安县城市公交新能源车辆电池换装项目更正公告

一、项目基本情况

原公告的采购项目编号：czlaqt202507-005

原公告的采购项目名称：来安县城市公交新能源车辆电池换装项目

首次公告日期：2025年7月4日

二、更正信息

更正事项：采购文件

更正内容：质疑事项1：一、招标文件资信标评分企业业绩（6 分）：自 2024 年1月1日（含）至投标截止时间，所投电池更换的新能源客车（不含小型客车）车辆数达 50 台业绩得 2 分；在此基础上，每增加 20 台得 2 分，本项满分 6 分，增加不足 20 台不得分。

注：1、本项只须提供一个业绩，业绩数量不累计；2、提供合同及验收报告原件扫描件，时间以合同签订时间为准，合同及验收报告应能够清晰、明确反映投标人名称、合同签订时间、项目内容、数量等主要信息，如合同及验收报告中无法体现关键评审信息，须另附业主单位(或合同甲方)出具的证明材料扫描件。询问：招标要求所投电池业绩是否可以理解为所投电池品牌的业绩？如提供电池制造商业绩是否满足要求？备注部分要求提供的材料能够清晰、明确反映投标人名称，两项要求有冲突，请明确。

回复：针对业绩分提出的疑问，投标人需要提供本公司与终端公交公司签订的买卖合同为准，此项要求可以证明该投标人有类似操作经验，电池制造商的业绩不具有参考意义，不作为评分标准，订单更换数量多少也可证明以往操作经验的是否丰富；本条不予修改。

质疑事项2：招标文件资信标评分保障能力（3分）：投标人或所投产品生产厂家售后服务能力通过 CTEAS1001-2017《CTEAS售后服务体系完善程度认证评价规范》七星级或以上认证并获得证书；本项满分3分，未提供不得分。询问：CTEAS1001-2017《CTEAS售后服务体系完善程度认证评价规范》将售后等级划分为五星级、六星级和七星级。具体如下：五星级：售后服务体系完善程度达标，评分需达到80分（含80分）以上。六星级：售后服务体系完善程度优秀，评分需达到 90分（含90分）以上。七星级：售后服务体系完善程度卓越，评分需达到95分（含95分）以上，七星级为目前该认证的最高等级。招标文件要求七星级及以上认证才能得分，不符合评价规范内容，七星级已为最高等级，且满足的电池厂商仅有欣旺达、亿纬锂能、中创新航、银隆新能源四家，排斥了绝大多数供应商，此外，国家对售后服务标准要求不仅限于以上标准要求。

回复：电池作为整车动力输出来源，后期服务质保至关重要，CTEAS证书等级越高证明其售后服务的可靠性，且行业中满足此标准的超过3家，满足招标要求。此项要求可更好地维护业主方车辆使用便利性，本条不予修改。 

质疑事项3：招标文件资信标评分技术参数（8米级）评审细则：1、单体标称电压：≥3.22V（提供电芯强检报告证明）；2、电池标称容量≤173Ah（提供电芯强检报告证明）；8、单个电池包的额定电压173V-203V（提供强检报告证明）；9、系统保护电流≤649A（提供强检报告证明）。询问：1、本项目更换电池要求为磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池单体标称电压一般为 3.2V，评分项要求为≥3.22V与招标要求相违背，建议修改为：单体标称电压：≥3.2V（提供电芯强检报告证明）。

2、招标8米车型电池度数要求为不少于95KWH，评审细则要求电池标称容量≤173Ah，两项要求相违背，是否存在文字错误，建议修改为：电池标称容量＞173Ah（提供电芯强检报告证明）。

3、单个电池包的额定电压规定为 173V-203V 直接限定了单包串数，相当于间接指定了电池品牌和型号，为公平起见，建议修改为整车电池系统额定电压≥537.6V（原车额定电压）（提供电压算法及承

诺函）。

4、技术参数部分要求系统保护电流≤649A 不符合常规要求，如系统保护电流为0也符合招标要求，此项技术参数设置有误，建议删除。

回复：1、经向多家电池制造商咨询，单体电芯电压均为3.22V，单体电压越高对于电芯的原材料安全等级就越高，贵司提出的3.2V属于个例，招投标要以多数厂家参数作为标准；本条不予修改。

2、单体电芯标称容量≤173ah，这点要求主要参照原车电池包176ah单体电芯的容量，更贴合原车技术参数，满足业主方需求；本条不予修改。

3、要求单包电压173V-203V，是经向多家电池制造商咨询后确定的标准，匹配原车电压同时，对整车改造会更小，缩短改造周期；本条不予修改。

4、整车系统电池≤649A，是确保更换后电流满足原车技术要求，防止电流较大，产生安全隐患，贵司若投标0A，能满足整车使用也可以。本条不予修改。

质疑事项4：招标文件资信标评分技术参数（10米级）评审细则：1、单体标称电压：≥3.22V（提供电芯强检报告证明）；2、电池标称容量 ≤173Ah（提供电芯强检报告证明）；8、单个电池包的额定电压173V-203V（提供强检报告证明）；9、系统保护电流≤649A（提供强检报告证明）。询问： 

1、本项目更换电池要求为磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池单体标称电压一般为 3.2V，评分项要求为≥3.22V 与招标要求相违背，建议修改为：单体标称电压：≥3.2V（提供电芯强检报告证明）。

2、招标10米车型电池度数要求为不少于 200KWH，评审细则要求电池标称容量≤173Ah，两项要求相违背，是否存在文字错误，建议修改为：电池标称容量＞173Ah（提供电芯强检报告证明）。

3、单个电池包的额定电压规定为 173V-203V 直接限定了单包串数，相当于间接指定了电池品牌和型号，不符合招标投标法的条款，对其他潜在投标单位实施了歧视待遇，建议修改为:整车电池系统额定电压≥566.4V（原车额定电压）（提供电压算法及承诺函）。

4、技术参数部分要求系统保护电流≤649A不符合常规要求，如系统保护电流为0也符合招标要求，此项技术参数设置有误，建议删除。

回复：1、经向多家电池制造商咨询，单体电芯电压均为3.22V，单体电压越高对于电芯的原材料安全等级就越高，贵司提出的3.2V属于个例，招投标要以多数厂家参数作为标准；本条不予修改。

2、单体电芯标称容量≤173ah，这点要求主要参照原车电池包176ah单体电芯的容量，更贴合原车技术参数，满足业主方需求；本条不予修改。

3、要求单包电压173V-203V，是经向多家电池制造商咨询后确定的标准，匹配原车电压同时，对整车改造会更小，缩短改造周期；本条不予修改。

4、整车系统电池≤649A，是确保更换后电流满足原车技术要求，防止电流较大，产生安全隐患，贵司若投标0A，能满足整车使用也可以。本条不予修改。

澄清1：原招标文件中网上询问截止时间修改为：2025年 7 月15 日17时00分。

澄清2：原招标文件中资信标评分投标人要求修改为：3、电池等级达到A级的得3分。（提供承诺书，格式自拟） 

澄清3：原招标文件中资信评分企业业绩修改为：自2024年1月1日（含）至投标截止时间，所投电池更换的新能源客车（不含小型客车）车辆数达50台业绩得2分；在此基础上，每增加20台得2分，本项满分6分，增加不足20台不得分。

注：1、本项只须提供一个业绩，业绩数量不累计；2、提供中标通知书及合同原件扫描件，时间以合同签订时间为准，合同应能够清晰、明确反映投标人名称、合同签订时间、项目内容、数量等主要信息，如合同中无法体现关键评审信息，须另附业主单位(或合同甲方)出具的证明材料扫描件。

更正日期：2025年7月10日

三、其他补充事宜

此更正公告内容视同采购文件的组成部分，与采购文件具有同等法律效力。请各潜在供应商及时查看下载，如因供应商不及时查看，造成后果由供应商自行承担。给各潜在供应商带来不便，敬请谅解。

四、凡对本次公告内容提出询问，请按以下方式联系

1.采购人信息

名 称：******有限公司来安城市公交公司

地 址：安徽省滁州市来安县新安镇中央大道与建阳南路交口东南侧

联系人：李海林

联系方式：******

2.采购代理机构信息

名    称：******有限公司

地    址：来安县双创产业园A座3楼

联系方式：朱玉红 ******

3.项目联系方式

项目联系人：李海林、朱玉红  

电   话：******、******